青島鶴管

鶴管

部件組成

1．立柱：

為使管道受力合理化，用於支承臂的（de）重量，分散旋轉（zhuǎn）接頭載荷（hé），安裝穩固。

立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接（jiē）。

2．內臂鎖緊：

用於在臂在收容位置（zhì）時，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止（zhǐ）因為大（dà）風環境或因非操作（zuò）人員操作而使臂或周圍建築受損。

3．接口：是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接（jiē）。

4．旋轉接頭

用於臂的旋轉運（yùn）動，滿足正常使用範圍(包絡範圍)，常規鶴管采用4隻或5隻旋轉接（jiē）頭，以實現三維運動及法蘭接口（kǒu）的對接。

5．內（nèi）臂：

連接接口與外臂（bì）之間的部分，可在水平麵上回轉。

6．外（wài）臂：

為鶴管的（de）主（zhǔ）體部分，可以實（shí）現水平方向360°，

垂直方向75°範圍的（de）回轉。

7．氣相管（AL1412/3型）：

采用不鏽鋼金屬軟管，導出（chū）揮發的氣體介（jiè）質。

8．垂（chuí）管：

實現裝卸（xiè）臂伸（shēn）入槽車內，鋁合金垂管克服了鋼質材（cái）料（liào）與罐車碰撞可能產生的危害。

9．平衡係統：

用以平衡外臂及（jí）垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡係統為彈簧缸，缸內彈（dàn）簧為壓縮彈簧。

10.真空短路閥/排氣閥：

真空短路閥確保殘餘介質從鶴管中排空，排氣閥用於卸車鶴管垂管內氣（qì）體排出。

11. 聲光液位報警儀（可選）：

液位探頭（tóu）安裝在垂管頭部，當槽（cáo）車內液體（tǐ）介質接近罐口時（shí）提醒操（cāo）作人員關閉閥門，可與控（kòng）製電液閥（fá）聯動。

工藝介紹

關鍵件——旋轉接（jiē）頭（tóu）的加工與（yǔ）裝配

流（liú）體裝卸設備的關鍵部件之一（yī）是旋轉接頭，泄漏多因旋轉接頭的（de）泄漏而產生。

我公司生（shēng）產的旋轉接頭擁有當今國際上先進的複式滾道結構，采用高強度的合金或不鏽（xiù）鋼材料，具有高使用壽命的PTFE（增強（qiáng）聚四氟）密封圈，采取較為先進的生產工藝，可確保長期使用（yòng）而無泄（xiè）漏現象（xiàng）發生。

主要特征：

1、具有雙滾道滾道結構（gòu）

2、使用合金材料（liào）或不鏽鋼材料

3、使（shǐ）用（yòng）複合增強聚四氟密封圈

4、滾道表麵（miàn）可進行滲氮熱處理

5、可適用於各種溫度及介質

工藝方法：

1、內外（wài）圈複式滾道由精數控車床一次

加工完成，保證尺寸（cùn）精（jīng）度

2、內圈不鏽鋼密封麵經鏡麵拋光

3、外圈均經過T235調質處理                        

4、密封麵（miàn）（金屬密封麵及密封圈密封（fēng）麵）              

均采（cǎi）用鏡麵拋光（guāng）                                  

5、各工序有嚴（yán）格的檢查                            

管線焊接：

所有（yǒu）工藝管線均采用（yòng）TIG鎢氬弧焊，                  

焊縫經探傷檢查（chá），達到Ⅱ級以上要（yào）求。                  

◆  主要檢（jiǎn）驗（yàn）項目                                          

——— 水（shuǐ）壓試驗                                      

——— 氣密試驗                                        

——— 導電電阻測試                            

——— 焊（hàn）縫射線探傷                                  

——— 操作（zuò）檢驗