拉（lā）薩鶴（hè）管

鶴管

部（bù）件組成

1．立柱：

為使管道受力合理化，用於支承臂的重量，分散旋轉接頭載荷，安裝（zhuāng）穩固。

立柱與棧橋（qiáo）裝配時可以采（cǎi）用螺栓連接或焊接（jiē）。

2．內臂鎖緊：

用（yòng）於在臂在收容位（wèi）置時（shí），將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因為大風環境或因非操作人員操（cāo）作而使臂或周圍建築受（shòu）損（sǔn）。

3．接口（kǒu）：是臂與管（guǎn）線的連接部分，一般接口與（yǔ）管線之間采用（yòng）法蘭（lán）連接。

4．旋（xuán）轉接頭

用於（yú）臂（bì）的旋轉運動，滿足正常使用範圍(包絡範（fàn）圍)，常規鶴管采用（yòng）4隻或5隻（zhī）旋轉接頭，以實現三（sān）維運動及法蘭接口的對接。

5．內（nèi）臂：

連（lián）接接口與外臂之間的部分，可在水平麵上回轉。

6．外臂：

為鶴管的主體部分，可以（yǐ）實現（xiàn）水平方（fāng）向360°，

垂直方向75°範圍的回轉。

7．氣相管（AL1412/3型）：

采用不鏽鋼（gāng）金屬軟管，導出揮發的氣體介質。

8．垂管（guǎn）：

實現裝卸（xiè）臂伸入槽車內，鋁合金垂管克服了鋼質材料與罐車碰撞可（kě）能產生的危害。

9．平衡係統：

用以平（píng）衡外臂（bì）及垂管的重量，這樣（yàng）使得臂操作靈活、輕巧。平衡係統為（wéi）彈簧缸，缸內彈簧為壓縮彈簧。

10.真空短路閥/排氣閥：

真空短路閥（fá）確保殘餘介質從鶴（hè）管中排空，排氣閥用於卸車鶴管垂管內氣體排出。

11. 聲光液位報警儀（可選（xuǎn））：

液位探頭（tóu）安裝在垂管頭部，當（dāng）槽車（chē）內（nèi）液體（tǐ）介質接近罐口（kǒu）時提醒操作人員關（guān）閉閥門（mén），可與控製電液閥聯動。

工藝介紹

關鍵件——旋轉接頭的加工與裝配

流體裝卸設備的關鍵部件（jiàn）之一是旋轉接頭（tóu），泄漏（lòu）多因旋轉接頭（tóu）的泄漏而產生。

我公司生產的旋轉接頭擁有當今國際上先進的（de）複式滾道結構，采用高強度的合金或不（bú）鏽鋼材料，具有高（gāo）使用壽命的PTFE（增（zēng）強聚四氟）密封圈，采取較為先進的（de）生（shēng）產（chǎn）工藝，可確保長期使用而無泄漏現象發生。

主要特征：

1、具有雙滾道滾道結構

2、使用（yòng）合金材料（liào）或（huò）不鏽鋼材料

3、使用複（fù）合增強聚四氟密封圈

4、滾道表麵可進行滲氮熱處理

5、可適用於各種溫度及介質

工（gōng）藝方法：

1、內外圈複式滾道由精數控車床一次

加工（gōng）完成，保證尺寸（cùn）精度

2、內圈不鏽鋼密封麵經鏡麵拋光

3、外圈均經過T235調質處理                        

4、密封麵（miàn）（金屬密封（fēng）麵及密封圈密封麵）              

均采用鏡麵拋光                                  

5、各工序有嚴格的檢查                            

管線焊接：

所有工藝管線均采（cǎi）用TIG鎢氬弧焊，                  

焊縫經探傷檢查，達到Ⅱ級以上要求。                  

◆  主要（yào）檢驗項目                                          

——— 水壓試驗                                      

——— 氣密試驗                                        

——— 導電電阻測試                            

——— 焊縫射線探傷                                  

——— 操作檢驗